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ARJ21-700飞机109架机顺利完成整机喷漆

时间:2017年12月15日 17:06    来源:澳门威尼斯人app
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  12月初的冬日之夜,寒意阵阵袭来,位于大场基地的热表处理车间202厂房却依然灯火通明,不时发出磨机高速旋转与机身蒙皮的碰撞声。打磨、涂漆、定位、喷漆……人头攒动于飞机的各个角落,这是中国大飞机的美容师们在为ARJ21-700飞机109架机“妆扮容颜”。12天的工作,要压缩到10天。

  在批生产的背景下,2017年的澳门威尼斯人app,不仅创下了6架飞机“同时造”的记录,也已经连续完成了3架次飞机的整机喷漆任务,其中包括在浦东基地完成的C919大型客机102架机喷漆工作。在2017年的最后一个月,ARJ21-700飞机109架机同样迎来了它的整机喷漆时刻。

  早在11月初,热表处理车间就按计划节点紧锣密鼓地开始了109架机整机喷漆的准备工作,全力保障整机喷漆期间现场工作正常流转。11月30日,109架机从ARJ21事业部总装车间安全牵引就位至202厂房,就此拉开了109架机“换装之旅”。

  热表处理车间主任顾俊海说:“标准工艺流程下12天的进度,这次被压缩到了10天,两者比较,意味着生产提速将近20%。”整机喷漆不是个“新鲜活”,车间也干过多架次,但在车间主任顾俊海的眼中,这次的任务还是“颇为艰巨”。与之相对应的是,车间其他生产任务同样不能受影响,在保质的大前提下,速率要提上去,这谈何容易。对整机喷漆而言,相关的保障准备主要从三方面入手,设备无故障,即送风、抽风、加温设备的齐全好用;供给无缺料,即辅料、漆料供应充足;计划无死角,即将原先12天的工作计划安排,压缩至10天,并且要保质保量。

  面对任务艰巨的整机喷漆任务,热表处理车间党支部书记周志诚说,再苦再难也要咬牙拼下来。车间领导班子以及骨干连夜开会讨论工作方案,从多方面入手,力求将时间“挤出来”。12天的工作进度,有标准工艺的进度安排,一方面在保证固定工艺规范限定流程之时,尽量调整加速工作进度,利用冬季温度低,易通过加热设备控制环境温度的特点,调整固化时间,缩短等待流程;另一方面,拟通过调整人手和利用先进工艺取代手工作业,节省时间。

  从飞机进入202厂房的第一天起,整机喷漆团队就进入了紧张的工作节奏。一张10天的工作计划表被安排得满满当当,上午、下午的计划安排,甚至是晚上18点以后的生产任务,也都列得非常地满。

  “10天的生产周期考验的不光是工人们的毅力,也是对现场计划调度的挑战。”热表处理车间生产管理员周骥勋说。统筹协调本次喷漆工作,在周骥勋的眼里,生产上的提速,需要的更是准备上的完备。

  全机打磨是现场碰到的首要任务,要让整架飞机彻底“换装”,首先得把“绿皮机”全部退漆,将飞机的漆层打磨打透是喷好一架飞机的根本前提。这项工作是个体力活,按往常的惯例,需要2天时间加班加点完成。参照今年107、108两架飞机的工作安排,既定人员每天需要工作到晚上八九点。而这次,车间果断作出决策,增派人手上机,用人数优势弥补时间短缺,在第二日的凌晨顺利完成了既定目标,工作进度压缩了一半,同时也拉开了整机喷漆的序幕。

  机翼、发动机区域一方面外表为曲面,另一方面机翼分上下面,结构相对复杂,常常是喷漆工作中的一大难点。喷漆业务最佳的状态是一次喷涂,能保证产品质量,但结构的相对复杂不可避免让工作分开进行,此时即容易对已有喷漆位置造成污染。在这次作业中,现场人员通过施工前反复清洁,同一时间段先后施工等措施,避免了喷涂污染等导致的返工,同样节省了大量时间。值得一提的是,工艺技术上的革新,也为本次喷漆工作助力不少。机身的彩条以往都是人工定位,喷漆工需要按图纸用工具确定基准点,定位后再进行后期操作。全机近上百个点,加上曲面状态,操作费时费力不说,且易出现误差。鉴于此,车间动用了已经在浦东基地C919大型客机上成熟应用的激光投影技术。工艺技术人员在解决将全机的二维图纸转换为三维数模,并编制程序等一系列艰巨任务后,彩带即通过激光投影到了飞机上,极大缩短了工作周期,而这也是ARJ21新支线飞机首次完成激光投影定位彩带。

  在整机喷漆期间,不少工作都会持续到后半夜,为保证睡眠以及工作质量,喷漆工们以厂为家,在澳门威尼斯人app宿舍与厂房间披星戴月,两点一线。10天工作期间,通常的下班时间是晚上11点以后,有几天甚至是通宵达旦。

  张伟兵是喷漆四组组长,也是本次整机喷漆团队负责人,在这10天里,他可谓是以厂房为家,每天第一个到现场,调试设施设备,梳理当日工作,清点现场物料等,又是最后一个离开厂房,总结当日工作,确保设施设备关闭。为了不误工作,他在自己的车里准备了毛毯,加班完累了就去车里眯一会儿,但往往刚感觉入睡,第二天的战斗就又开始了。

  负责左右两侧喷漆工作的领班王俊和吴玉冬,事无巨细地安排相关工作,领料,清点,归还辅料、漆料,应对工艺方案变更……无一不需要现场的操作经验以及果敢的判断。

  库房管理员陈丽是团队中为数不多的女将,虽然业务属于后勤保障,但她的任务同样不轻松。在整机喷漆期间,她需要将近5000张打磨用砂纸一一编号,登记领出并最终回收。这是一项需要耐心与细致的活,为的是避免操作人员将砂纸遗忘在飞机上,产生多余物。

  调度、工艺人员紧盯现场,与操作工无缝衔接,及时在一线解决技术等相关问题;质检、安全人员深蹲一线,根据操作现场易燃易爆的特点,制定严格的安全防范措施,确保喷漆过程中质量安全万无一失。

  12月10日,109架机完成整机喷漆任务,10天,热表处理车间完成了既定承诺。但任务的完成并不代表着轻松,迎接他们的将是更大的挑战。车间已经着手研究《整机喷漆标准工作法》,总结经验、固化流程,进而提高工作速率,确保质量安全。明年,车间将面对更多的整机喷漆任务。

  这是一群默默无闻、不辞辛劳的英雄,因为有了这样一群大飞机美容师,始终坚守生产品质,才能生产出飞机这样精美的“艺术品”。

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